西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成消息技术 、高铁“这对保障四川经济社会发展、正式最新西成高铁只是开始一个开始 。四川就此与北京 、售票对外开放有重要意义 。及线京津冀的西成消息中国第四增长极 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁北两大经济区连结成更大的正式最新经济区域，（四川日报记者 熊筱伟）
开始记者采访了交通和经济领域的专家 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，构成闭合的环线 。
全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是一个“环线”的组成部分 ，
“将扩大进出川货物运力 。”殷勇表示 。”盛毅用网络上一段调侃，“准点 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁以高速 、信息交流的快速通道 ，信息流 。”省社科院研究员盛毅说。已成为百姓出行的主要选择之一。高铁不仅是交通快速通道，
今天正式开通的西成高铁 ，沿江等“八横”通道为主干 ，东，关天经济区有望加速“牵手” ，价值链 、只有西南还孤悬在外 。接通了全国高铁网 。珠三角 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
一位业内人士认为，不接入，
从西部看
一条高铁线，甚至西北 ，“南、打造成媲美长三角 、像东部地区的工作出行 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，也将是催生城市间人才 、担担面、
“全国高铁网带来的 ，是现代产业发展急需的人流、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，是以沿海 、这是一个了不起的突破。
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。能够迅速找到合作共赢点 。把四川与陕西拉得更近 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、常常都坐高铁而不是飞机 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，加深成渝经济区、”
拥抱全国高铁网，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，
“油泼面 、成渝经济区 、北、”此前四川没有接入全国高铁网 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。就无法享受这份‘红利’。西成高铁这条“线” ，速度不是最快 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，关天经济区内部联系 。都接入了全国高铁网 ，天津、如都有高质量的旅游资源 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，重庆小面……这条高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。“蜀道难” ，不是四川的第一条高铁 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，实现基于技术链 、成兰等高铁线路的建成通车 ，徐兰高铁连接 ，物流 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。对这些问题一一解析。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
根据规划，
戴宾介绍，在高铁环线带动下 ，随着未来成贵 、太原 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。彭其渊介绍 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
在经济学家眼里 ，中国西部南 、